vocs冷凝回收裝置冷凝工藝原理

將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

制冷原理：壓縮機(jī)制冷－制冷系統(tǒng)工作時(shí)由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽清兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器｛一換熱器、二換熱器、三換熱器），制冷荊在其內(nèi)吸收通過蒸發(fā)器的導(dǎo)熱介質(zhì)的熱量進(jìn)行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被E縮機(jī)吸入壓縮室進(jìn)入下輪循環(huán)。

東營(yíng)油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置

東營(yíng)油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置

　　石油化工領(lǐng)域一直在持續(xù)快速發(fā)展，尤其是發(fā)展中國家/地區(qū)，為了滿足日益增長(zhǎng)的需求，提高產(chǎn)品利潤(rùn)，改善工藝效率，無錫冠亞東營(yíng)油氣回收可以為您提供解決方案，滿足芳烴、烯烴和其他氣體冷凝回收的需求。如今的生產(chǎn)商面臨著加工、能源效率和原料可用性等方面的挑戰(zhàn)。工廠規(guī)模越來越大，從而給資本投資、生產(chǎn)可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量帶來了更大的挑戰(zhàn)。

　　一次油氣回收階段（即卸油油氣回收系統(tǒng)）

　　一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內(nèi)，運(yùn)回儲(chǔ)油庫進(jìn)行油氣回收處理的過程。

　　該階段油氣回收實(shí)現(xiàn)過程：在油罐車卸油過程中，油罐車內(nèi)壓力減小，地下儲(chǔ)罐內(nèi)壓力增加，地下儲(chǔ)罐內(nèi)與油罐車內(nèi)的壓力差，使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過氣管線回到油罐車內(nèi)，達(dá)到油氣收集目的。待卸油結(jié)束，地下儲(chǔ)罐與油罐車內(nèi)壓力達(dá)到平衡狀態(tài)，一次油氣回收階段結(jié)束。

　　二次油氣回收階段（即加油東營(yíng)油氣回收系統(tǒng)）

　　二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設(shè)備，將在加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲(chǔ)罐內(nèi)的油氣回收過程。

該階段東營(yíng)油氣回收實(shí)現(xiàn)過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生一定真空度，經(jīng)過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設(shè)備，按照氣液比控制要求，將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)。二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式。