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簡(jiǎn)要描述：冷水機(jī)Chiller輪胎測(cè)試,電池單體充放電測(cè)試新能源電池/電機(jī)測(cè)試用設(shè)備采用全密閉管道式設(shè)計(jì)，高效板式熱交換器， 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號(hào)：KRY-455廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-07訪 問(wèn) 量：943| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 冷卻方式 | 水冷式 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 面議 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) |
| 儀器種類(lèi) | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車(chē)及零部件,電氣 |
冷水機(jī)Chiller輪胎測(cè)試,電池單體充放電測(cè)試
冷水機(jī)Chiller輪胎測(cè)試,電池單體充放電測(cè)試
| 型號(hào) | KRY-455 KRY-455W | KRY-475 KRY-475W | KRY-4A10 KRY-4A10W | KRY-4A15 KRY-4A15W | KRY-4A25 KRY-4A25W | KRY-4A38W | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | ||||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ||||||
| 溫度反饋 | Pt100 | ||||||
| 溫度顯示 | 0.01k | ||||||
| 流量輸出 | 1～10 L/min | 1～25 L/min | 1～25 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | 5～50 L/min | |
| 關(guān)于流量說(shuō)明 | / | 當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為25L/min | 當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為30L/min | ||||
| 流量控制精度 | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | |
| 壓力顯示 | 采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進(jìn)行壓力控制調(diào)節(jié) | ||||||
| 加熱功率 | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW |
| 20℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 0℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| -20℃ | 2.8kW | 4.5kW | 6kW | 10kW | 16kW | 25kW | |
| -35℃ | 1.2kW | 1.8kW | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機(jī)/比澤爾半封閉壓縮機(jī) | ||||||
| 膨脹閥 | 艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥 | ||||||
| 油分離器 | 艾默生 | ||||||
| 干燥過(guò)濾器 | 艾默生/丹佛斯 | ||||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | ||||||
| 輸入、顯示 | 7寸彩色觸摸屏西門(mén)子S7-1200 PLC控制器 | ||||||
| 程序編輯 | 可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟 | ||||||
| 通信 | CAN通信總線 | ||||||
| 安全保護(hù) | 具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能 | ||||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?，低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | ||||||
| 制冷劑 | R404A/ R507C | ||||||
| 接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | |
| 水冷型at25度 | 1100L/H | 1500L/H | 2000L/H | 2800L/H | 4500L/H | 7000L/H | |
| 水冷冷凝器 | 帕麗斯/沈氏套管式換熱器 | ||||||
| 風(fēng)冷型冷凝器 | 銅管鋁翅片換熱器（上出風(fēng)形式） | ||||||
| 電源380V50HZ | 12kW max | 15kW max | 20kW max | 29kW max | 42kW max | 58kW max | |
| 水冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
| 風(fēng)冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
| 重量 | 250kg | 280kg | 320kg | 360kg | 620kg | 890kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | ||||||
| 選配 | 溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃ | ||||||
| 選配 | 更高精度控制溫度、流量、壓力 | ||||||
| 選配 | 自動(dòng)加注防凍液系統(tǒng) | ||||||
| 選配 | 自動(dòng)液體回收系統(tǒng) | ||||||
新能源汽車(chē)以其、、高效的概念成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一大方向。在大眾的視野中，純電動(dòng)汽車(chē)還是一個(gè)新興的事物，而日本、美國(guó)、歐洲的許多汽廠家已經(jīng)開(kāi)始?xì)淙剂想姵仄?chē)的發(fā)展規(guī)劃。在我國(guó)，未來(lái)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼將大幅退坡，但燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼額度保持不變且高于電動(dòng)車(chē)。這樣的政策激勵(lì)催生了燃料電池汽車(chē)的快速崛起。
氫燃料電池是一種利用直接將儲(chǔ)存在氫氣和氧氣中的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池是繼堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池后開(kāi)發(fā)的第五代燃料電池，以其低溫運(yùn)行、啟動(dòng)快、比功率高、體積小等優(yōu)勢(shì)成為燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)。這也要求新能源電池能夠經(jīng)受住汽車(chē)使用中的各種環(huán)境及工況的嚴(yán)苛考驗(yàn)。燃料電池發(fā)電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生水，水在低溫環(huán)境下容易發(fā)生凍結(jié)，導(dǎo)致電池?zé)o法啟動(dòng)或運(yùn)行很短時(shí)間就被迫停機(jī)，反復(fù)啟動(dòng)會(huì)破壞燃料電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
