電池壽命測試Chiller-新能源電池水冷機

電池壽命測試Chiller-新能源電池水冷機

由于電機通常是采用風冷的形式，但是考慮到本文中電機功率遠大于普通輪轂電機，所以電機采用風冷加水冷的聯合冷卻形式。

電機及驅動器是電動汽車的兩大關鍵部件，為了使電機及驅動器能夠正常工作，需要設計散熱器。小負荷行駛時，電機及控制器產熱量較小，風冷散熱系統能夠滿足二者的散熱需求。

電池熱管理系統Chiller電機和電機驅動只需考慮散熱即可，假設電機和電機驅動器發熱需散熱功率為W1kW，其冷卻系統多采用水路串聯連接方式，即冷卻水經由冷卻系統后，先流經電機驅動器，然后流入電機，后返回冷卻系統，形成水循環系統。

 當汽車處于高速行駛、爬坡以及加速等大功率工況時，風冷系統無法滿足電機及控制器的冷卻要求，這時就需要通過冷卻循環來進行冷卻。

　　目前，已有多款電動汽車的電池冷卻系統中應用了電池熱管理系統Chiller，主要有膨脹水箱、軟管、冷卻水泵、電池冷卻器等組成，熱交換器主要用于動力電池冷卻液和制冷系統的制冷劑的熱交換，將動力電池冷卻液中的熱量轉移到制冷劑中。

　　電池熱管理系統Chiller在如此背景下，發展機遇也會愈來愈高，無錫冠亞生產的高性價比電池熱管理系統Chiller在市場上也受到廣大用戶的信賴。